Le pont d’Anthoine

Direction le secteur du boulevard Ferdinand de Lesseps et de la rue Irma Moreau où de très gros travaux ont lieu :

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Le pont d’Anthoine …mais en fait plus vraiment, car il a disparu.

En effet, sur place, on constate que la voie ferrée qui passait là a laissé place à une large tranchée :

Quant au petit pont d’Anthoine, et le talus sur lequel passait la voie ferrée : il ont tout bonnement disparu :

Pour rappel, voici à quoi ressemblait le décor avant les travaux (même cadrage que la photo ci-dessus) :

Ces modifications sont réalisées dans le cadre de la modernisation de la circulation du quartier.

Ce nouveau projet doit se faire durant une période de travaux s’étalant du 26 avril au 3 septembre 2021. Il comprend, selon la SNCF (1) :
– La destruction du pont d’origine ;
– La construction d’un nouveau pont ferroviaire désormais élargi ;
– La création de trois voies routières (car il n’y en avait qu’une jusqu’à présent) ;
– La création de trottoirs et de pistes cyclables de chaque côté des voies routières (car il n’y avait qu’un trottoir et aucune piste cyclable jusqu’à présent).

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L’état des travaux au 23 juin 2021 :

L’état des travaux au 7 juillet 2021 :

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Le nouveau pont achevé :

Le nouveau pont a été achevé à la fin septembre :

Les voies passant en dessous ne sont, quant à elles, pas encore terminées. Comme on peut le voir, sur les vues ci-dessous, les bases des piliers qui supportaient la voute du précédent pont n’ont pas encore été enlevées et sont toujours observables :

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Un peu d’histoire à propos du pont d’Anthoine :

Le pont d’Anthoine fut construit à la moitié du XIXe siècle. Son apparition résulte de la création de la ligne ferroviaire reliant Aix à Rognac qui fut inaugurée le 10 octobre 1856.

Le chemin par dessus lequel il passait existait déjà bien avant la création de la ligne. Mais cette nouvelle voie ferrée « coupait » désormais le quartier d’est en ouest.

Ce pont a donc permis de faire transiter les trains par le dessus, tout en conservant la circulation des véhicules et des piétons par en dessous, sans avoir à condamner ce chemin. Le temps passant, la ligne reliant Aix à Pertuis (créée plus tard) emprunta elle aussi ce pont.

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1985 – Une plaque pour la mémoire posée sur le pont d’Anthoine :

En 1985 (2), une plaque fut posée sur le côté sud du pont. Dédiée à la mémoire de deux combattants, on pouvait y lire :

« A LA MEMOIRE DE DEUX COMBATTANTS DU RAIL
Louis DUDÉ
MEMBRE DE L’ARMEE SECRETE 1917-1944
Eugène GUILLEMAIN
OFFICIER FTP 1923-1945
LA VILLE D’AIX-EN-PROVENCE RECONNAISSANTE » :

Sera t-elle réinstallée après les travaux ? Je n’ai pas la réponse.

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L’allure du pont d’Anthoine :

De dimensions très modestes, le franchissement de l’ouvrage se faisait à sens unique, était très étroit et peu pratique.

– Le coté sud :

– Le côté nord :

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2016 – La rénovation des tabliers du pont :

Probablement rénové à plusieurs reprises depuis sa construction (mais je n’ai pas les dates) on peut rappeler qu’en 2016, le pont a connu une opération de rénovation consistant au remplacement des tabliers qui soutenaient les voies (3).

– Ci-dessous, une vue avant remplacement des tabliers :

Ci dessous, après remplacement des tabliers :

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2021 – La disparition du pont d’Anthoine :

Cependant, au printemps 2021, ce pont fut définitivement rayé du décor. Au 10 juin 2021, il ne restait plus que la base des murs qui soutenaient l’ouvrage :

Ce pont construit au milieu du XIXe siècle a disparu mais l‘histoire ne s’arrête pas pour autant car, pour rappel, un nouveau le remplacera d’ici la fin de l’année 2021. Avec, selon le projet, un schéma de circulation bien plus praticable que celui qui existait jusqu’à présent.

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– Sources :
(1) Travaux de 2021 (site de la SNCF)
(1) Travaux de 2021 – Document supplémentaire (site de la SNCF)
(2) fusilles-40-44.maitron.fr
(3) Travaux de 2016 – Remplacement des tabliers (site de la ville d’Aix)
(3) Travaux de 2016 – Document supplémentaire (site de la ville d’Aix)

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